预留泸遵高铁延伸​条件!泸州高铁站最新规划:7台15线、6万平方米

预留泸遵高铁延伸​条件!泸州高铁站最新规划:7台15线、6万平方米

为把受疫情影响耽误的工期抢回来,泸州高铁站项目在关键施工点位实行24小时三班倒工作制。

3月1日站房工程建设启动后,项目团队连续奋战36小时,最终完成了526根桩基作业面移交工作。目前,桩基试桩工作已陆续开展。

预留泸遵高铁延伸​条件!泸州高铁站最新规划:7台15线、6万平方米

站房共计7台15线、6万平方米

泸州高铁是建设中的川南城际铁路内自泸段终点站,也是规划中的渝昆高速铁路的中间站点,位于泸州市中心城区北部,西邻外环线,东接内环线,南邻沱江,北接九狮山景区。

从川南城际铁路五标段项目部了解到,方案变更后的泸州高铁站分两期建设。

一期工程站房规模扩至4万平方米,站场规模为5台12线。泸州高铁站的渝昆站场设置在中间,按3台7线布置;川南城际站场设置在南北两侧,按2台5线布置;站场尾部预留泸遵高铁延伸条件

预留泸遵高铁延伸​条件!泸州高铁站最新规划:7台15线、6万平方米

二期工程规划将新增站房面积2万平方米,隆黄铁路扩能改造工程客运部分将引入泸州高铁站二期。截至2020年2月的规划,隆黄线站场未来将为泸州高铁站新增加2台3线。

那么
在建中的泸州高铁站
究竟“长”什么样呢
奉上颜值爆表的高铁站的效果图
慢慢欣赏~

整体造型融合酒樽、江水、油纸伞

 泸州高铁站充分利用北高南低浅丘地形进行总体设计,造型设计提取泸州极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素。
泸州高铁站充分利用北高南低浅丘地形进行总体设计,造型设计提取泸州极具地域性的油纸伞、酒樽及江水等元素。
屋顶的起拱形成山的起势,单元式的网架形成水的渐变涟漪;两根雄伟的柱子如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽。
屋顶的起拱形成山的起势,单元式的网架形成水的渐变涟漪;两根雄伟的柱子如同两张撑开的油纸伞及古代的酒樽。
站台候车区雨棚采用有柱雨棚(非高架候车厅下客区域)和无柱雨棚(高架候车厅下客区域)相结合的形式修建。
站台候车区雨棚采用有柱雨棚(非高架候车厅下客区域)和无柱雨棚(高架候车厅下客区域)相结合的形式修建。

整个站区规划以铁路站房为中心,车站北侧设站前广场(北广场)采用高架形式,东西方向(含站台450米)全长514.8米。一期建设包含侧式站房、高架候车室站房、站台无柱雨棚等。

 一期站房功能布局分为三层

 一期站房功能布局分为三层
 一期站房功能布局分为三层
负一层出站层,设置出站厅、城市通廊及换乘平台等功能。
负一层出站层,设置出站厅、城市通廊及换乘平台等功能。
地上一层为站台层,侧面设置售票厅、办公及设备用房。中间设置进站集散广厅,夹层设置商务贵宾候车区。
地上一层为站台层,侧面设置售票厅、办公及设备用房。中间设置进站集散广厅,夹层设置商务贵宾候车区。
地上二层为候车层,中间设置集中候车区,两侧设置检票及下站台设施
地上二层为候车层,中间设置集中候车区,两侧设置检票及下站台设施。
站房一期工程建成后,车站西侧紧邻春雨路主干道;东侧紧邻摇翔路次干道;北侧广场距九狮路主干道约500米,距离市中心直线距离6公里;南侧则为规划中的二期南广场。
站房一期工程建成后,车站西侧紧邻春雨路主干道;东侧紧邻摇翔路次干道;北侧广场距九狮路主干道约500米,距离市中心直线距离6公里;南侧则为规划中的二期南广场。

让我们一起期待
在泸州高铁站出发
搭上从泸州驶出的第一列高铁

下一站.泸州站,到了。请乘客们携带好自己的行李,依次下车,醉美泸州欢迎您

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